Nikola ruft freiwillig 209-Batterie der Klasse 8 zurück

Dec 11, 2023

Nikola stellte die vorläufigen Ergebnisse externer und interner Untersuchungen zu einem zuvor gemeldeten thermischen Ereignis im Batteriepack seiner batterieelektrischen Fahrzeuge (BEVs) der Klasse 8 Tre vor. Als Vorsichtsmaßnahme kündigte das Unternehmen einen freiwilligen Rückruf von etwa 209 batterieelektrischen Fahrzeugen (BEVs) der Klasse 8 Tre an.

Nikola ist derzeit dabei, diesen freiwilligen Rückruf bei der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) einzureichen und hält den Verkauf neuer BEV vorübergehend zurück, bis eine Lösung vorliegt.

Diese Maßnahmen haben keine Auswirkungen auf das derzeit in Produktion befindliche Wasserstoff-Brennstoffzellen-Elektrofahrzeug (FCEV), da der Batteriesatz des Lkw ein anderes Design aufweist.

Nach einer Präsentation der vorläufigen Erkenntnisse von Exponent, einem renommierten externen Ermittler, am 10. August wurde festgestellt, dass ein Kühlmittelleck in einem einzelnen Batteriesatz die wahrscheinliche Ursache für den LKW-Brand am Hauptsitz des Unternehmens in Phoenix, Arizona, am 23. Juni 2023 war .

Die Ergebnisse wurden durch einen geringfügigen thermischen Zwischenfall weiter bestätigt, der am 10. August eine Packung auf einem technischen Validierungslastwagen traf, der im Werk des Unternehmens in Coolidge, Arizona, geparkt war. Bei beiden Vorfällen wurde niemand verletzt.

Interne Untersuchungen der Sicherheits- und Technikteams von Nikola deuten darauf hin, dass eine einzelne Zulieferkomponente im Batteriepaket die wahrscheinliche Ursache für das Kühlmittelleck ist und es werden Anstrengungen unternommen, in den kommenden Wochen Abhilfe vor Ort zu schaffen.

Drei BEV-Lkw bleiben zwar in Betrieb, aber für optimale Leistung und Sicherheit fordert das Nikola-Team alle Kunden und Händler auf, sofort die folgenden Maßnahmen zu ergreifen:

Stellen Sie den Hauptbatterie-Trennschalter (MBD) immer auf die Position „ON“, um eine Echtzeitüberwachung des Fahrzeugs und den Betrieb der Sicherheitssysteme zu ermöglichen

Erwägen Sie, LKWs draußen zu parken, um Over-the-Air-Updates und eine bessere Konnektivität mit Fleet Command, dem LKW-Überwachungssystem von Nikola, zu ermöglichen

Die Softwaresysteme des Unternehmens werden in Echtzeit eingesetzt, um die Lkw im Feld genau zu überwachen und Risiken kontinuierlich zu bewerten. Bisher kam es bei nur zwei Batteriepaketen zu einem thermischen Ereignis, von mehr als 3.100 Paketen in bisher produzierten Lastkraftwagen (weniger als 0,07 %).

Weitere Informationen, Aktualisierungen und erforderliche Kundenmaßnahmen werden in den kommenden Wochen bekannt gegeben.

In der ersten Erklärung des Unternehmens vom 23. Juni wurde ein Foulspiel als mögliche Ursache des Vorfalls angedeutet, basierend auf Videoaufnahmen, die ein neben den betroffenen Lastwagen geparktes Fahrzeug zeigen, das nach einem hellen Blitz und dem Ausbruch des Feuers schnell wegfährt. Umfangreiche interne und von Dritten durchgeführte Hypothesentests, Interviews mit Mitarbeitern und Auftragnehmern sowie stundenlange Überprüfungen von Videomaterial haben seitdem ergeben, dass ein Fremdverschulden oder andere externe Faktoren den Vorfall wahrscheinlich nicht verursacht haben.

Sicherheit von Nikola-Lkw. Bevor der Tre BEV in Produktion ging, verbrachte Nikola viel Zeit damit, den Lkw auf die Sicherheit des Fahrers und seiner Umgebung hin zu validieren. Der Lkw erfüllt und übertrifft die staatlichen Vorschriften FMVSS und UN GTR 20; wurde Front-, Seiten-, Heck- und Überschlag-Crashtests unterzogen; und zufriedene Batteriesicherheitselemente, einschließlich Überwachung der Fahrzeugwiderstandsisolation, Wasserbeständigkeit, Überwachung von Batteriekühlmittellecks, Erkennung von thermischem Durchgehen der Batterie und Erkennung von Hochspannungs-Verriegelungsschleifenfehlern.

Die Sicherheit des Batteriesystems wurde getestet und validiert, einschließlich der passiven Ausbreitungsbeständigkeit (PPR) einzelner Zellen, der Vibration und der mechanischen Integrität, des thermischen Schocks und der Zyklen, der Feuerbeständigkeit, des externen Kurzschlusses sowie der Überladung, Überentladung, des Überstroms und der extremen Temperatur des Batteriemanagementsystems testen.

Gepostet am 12. August 2023 in Batterien, Elektrik (Batterie), Heavy-Duty, Markthintergrund, Sicherheit | Permalink | Kommentare (0)